Версия сайта для слабовидящих
01.08.2021 13:13
41

1 августа - день работников железной дороги

Новый рисунок (4)

Из истории железной дороги в Курганной

На протяжении всего нескольких лет,   с 1907 по 1912 год, в Кубанской области и в Черноморской губернии были созданы четыре железнодорожных акционерных общества, построивших железную дорогу Армавир-Туапсе, которая прошла через станицу Курганную. Эта дорога должна была соединить богатейшие зерном, а также лесом и нефтью,  районы Северного Кавказа с портом Черноморского побережья.  Для развития кубанской экономики важную роль играло то обстоятельство, что Армавир-Туапсинская железная дорога должна была пересечь малоосвоенное Закубанье. Особенно активное участие в ходатайствах принимал атаман станицы Родниковской  Андрей Дмитриевич Переясловский, представлявший казачье население  Майкопского,  Лабинского отделов Кубанской области в царской Думе, что и было отмечено позже присвоением станции имени Андрее-Дмитриевская.

Из воспоминаний  В.Одинцова:

«Строительство началось в 1909 году. Во второй половине 1910 года было открыто временное пассажирское и коммерческое движение между станциями Армавир - Курганная, Курганная - Белореченская.                                                                                                                                       

 12 декабря 1910 г. началось движение на участке Белореченская - Майкоп, а примерно в 1915-1917 годах была построена также ветка Курганная – Лабинская»

По воспоминаниям старожилов, железную дорогу первоначально предполагалось провести через станицу Михайловскую, однако жители выступили против,  и железная дорога прошла через Курганную, что, несомненно,  в будущем способствовало росту и экономическому развитию.

Из воспоминаний Савелия Усова:

«За  работу тачкой на возведении земляного вала в день получали от 1-1,5 руб. За засыпанный кубометр насыпи давали по 50 копеек. Работали с 7 утра до 6 вечера».

 Строить дорогу нанялось много армян, персов. Станичники задирали чужих.  Драки были не один  раз. В ход шли кирки, лопаты и другой тяжелый инвентарь. Иногда и полиция была не в силах бороться с этим.

Первый пробный поезд прибыл на станцию 1 мая   1910 года.

       Из воспоминаний С.Усова: «В мае 1910 года у вокзала на путях поставили зеленые ворота и протянули шелковую ленту. Атаман Зинченко перерезал ленту, на воротах было написано: «Слава Богу и царю, дождались!»

13 августа 1910 г. первый пассажирский  поезд прибыл на станцию Курганную.